Veelgestelde vragen

• Onderhoud van de sensoren in de wielen van een voertuig met een direct TPMS, telkens wanneer er een wiel vervangen wordt.
  

• Om corrosie van ventiel en sensor te voorkomen: vervangen van de versleten onderdelen, ventielinzet, moeren, afdichting en dop door speciale servicekits.
  
  
• Onderzoeken van de acculading met behulp van diagnose-/programmeerwerktuigen.
  
  
• Vervangen van een zwakke/lege accu op basis van de eindige levensduur van de accu van een sensor (levensduur van 4-10 jaar).
  
  
  
• Analyse en verhelpen van het probleem dat gemeld wordt op de display door het oplichten van het waarschuwingslampje (bij spanningsverlies of defect van een sensor, bv. lege accu, sensorcorrosie of afbreken van de sensor van het ventiel).
  
  
• Aangezien een niet goed functionerend TPMS bij de belangrijkste controle van de autokeuring krachtens §29 StVZO als klein gebrek wordt ingeschaald en onmiddellijk door de houder van het voertuig moet worden verholpen, moet de garage per kerende in staat zijn dit gebrek te.

Aanbeveling voor de werkprocedure, wanneer de klant een diagnose en probleemoplossing bij het oplichten van het waarschuwingslampje, een onderhoud van zijn TPMS of een bandenservice (bv.vervangen van de banden, montage/demontage) wil:

1. Controle van het waarschuwingslampje en van de aanduiding op de display van het voertuig, - licht het lanmpje op dan is een diagnose noodzakelijk, om te kijken of het om een systeemfout dan wel om spanningsverlies gaat (vgl. onderhoudsboekje wagen).
2. Controle van het ventiel (Is de afdichting beschadigd? Is er sprake van corrosie?)
3. Scannen van de sensoren door een diagnose-/programmeerwerktuig.
4. Documenteren van de scanresultaten (toestand van het TPMS bij het binnenkomen van het voertuig).
5. Uitvoeren van de opdracht van de klant bv. wiel verwisselen, banden of sensoren vervangen, onderhoud van het ventiel. Indien nodig: het zich eigen maken van de werking van de (nieuwe) sensoren in het voertuig en controle van het TPMS.
6. Documenteren van de toestand van het TPMS wanneer het voertuig de garage verlaat (toestand van het TPMS mag niet slechter zijn dan bij het binnenkomen) en de klant op de hoogte brengen.

Gelieve erop te letten: aangezien een behoorlijk werkend TPMS onderdeel van de bedrijfsvergunning is, moet de garage de functionaliteit ervan na elke ingreep veiligstellen. Dienovereenkomstige documentering van de toestand van het TPMS voor en na het uitvoeren van het onderhoud, het stellen van de diagnose en het uitvoeren van de opdracht van de klant vormt vervolgens de beveiliging in het kader van de Aansprakelijheid en de Garantie.

De procedures voor onderhoud en bandenwissel in garages zullen door het directe TPMS wijzigingen ondergaan.

Het is dan ook belangrijk de medewerkers op die veranderingen voor te bereiden, opdat alle klanten vakkundig zouden kunnen worden bediend en er geen fouten zouden worden gemaakt bij het advies en de verwerking van TPMS. Het verdient aanbeveling de medewerkers opleidingen te laten volgen om zich de omgang met een TPMS eigen te maken. Er zijn verschillende instanties die dergelijke TPMS-opleidingen aanbieden.

Klanten moeten op de hoogte worden gebracht van:

1. De techniek en de vereisten van TPMS.
2. De langere duur van de bandenservice bij voertuigen met een TPMS.
3. De hogere prijs voor de bandenservice in geval van een TPMS.

• Onderzoek na afspraak of het voertuig over een direct TPMS beschikt.
• Opstellen van een tijdschema (Berekenen van de bijkomende inspanningen bij bandenmontage met TPMS).
• Ter beschikking stellen van de nodige vervangonderdelen (bv. ersatzsensoren of servicekits).

Opleiding/training van de medewerkers:

• De klant het principe van het TPMS duidelijk uitleggen.
  
  
• Een voor de klant duidelijke uitleg van de specifieke punten van de bandenservice.
  
  
• De klant inlichten over alle maatregelen die genomen werden.
  
  
• Documentering van de toestand van het TPMS bij het binnenkomen en het buitengaan.
  
  
• Een voor de klant aanvaardbare rechtvaardiging van de meerprijs voor de bandenservice op basis van de inspanningen die geleverd moeten worden (tijd, knowhow, technische toestellen zoals bijvooreeld het programmeerwerktuig, onderhoud van ventielen en sensoren).

Bij een voertuig met een direct TPMS moet u op het volgende letten:

• Aangezien alle banden met sensoren moeten zijn uitgerust, moet er bij de samenstelling van volledige wielen voor deze voertuigen een sensor worden verbouwd.
  
  
• Originele sensoren zijn al voertuigspecifiek geprogrammeerd en kunnen zonder verdere programmering in het wiel worden ingebouwd en vervolgens op het voertuig worden gemonteerd.
  
  
• Universele sensoren daarentegen behoeven programmering door middel van een speciaal diagnose-/programmeerwerktuig, om voertuigspecifieke details naar de sensor over te brengen en op die manier compatibel te zijn met het TPMS van het voertuig. Afhankelijk van het programmeerwerktuig waarin de garage investeerde, moeten de sensoren geprogrammeerd worden avorens het volledige wiel wordt gemaakt of kunnen ze ook achteraf draadloos worden geprogrammeerd.